磷酸鐵鋰是一種鋰離子電池電極材料，化學(xué)式為LiFePO4（簡稱LFP），主要用于各種鋰離子電池。自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4（A為堿金屬，M為CoFe兩者之組合：LiFeCoPO4）的橄欖石結(jié)構(gòu)的鋰電池正極材料之后，1997年美國得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校John.B.Goodenough等研究群，也接著報導(dǎo)了LiFePO4的可逆性地遷入脫出鋰的特性。

一、磷酸鐵鋰用途

1、儲能設(shè)備

太陽能、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)之儲能設(shè)備，不斷電系統(tǒng)UPS，配合太陽能電池使用作為儲能設(shè)備。

2、電動工具類

高功率電動工具（無線）、電鉆、除草機(jī)等。

3、輕型電動車輛

電動機(jī)車、電動自行車、休閑車、高爾夫球車、電動推高機(jī)、清潔車、混合動力汽車（HEV）。

4、小型設(shè)備

醫(yī)療設(shè)備（電動輪椅車、電動代步車）、玩具（遙控電動飛機(jī)、車、船）。

5、其他小型電器

礦燈、植入性的醫(yī)療器械（磷酸鐵鋰無毒性，鋰電池僅鐵鋰可滿足要求），替代鉛酸、鎳氫、鎳鎘、鋰鈷、鋰錳類電池在小型電器上的應(yīng)用。

二、磷酸鐵鋰缺點

磷酸鐵鋰堆積密度低的缺點一直受到人們的忽視和回避，尚未得到解決，阻礙了材料的實際應(yīng)用。鈷酸鋰的理論密度為5.1g/cm3，商品鈷酸鋰的真實密度一般為2.0-2.4g/cm3；而磷酸鐵鋰的理論密度僅為3.6g/cm3，本身就比鈷酸鋰要低得多。

為提高導(dǎo)電性，人們摻入導(dǎo)電碳材料，又顯著降低了材料的堆積密度，使得一般摻碳磷酸鐵鋰的振實密度只有1.0-1.2g/cm3。如此低的堆積密度使得磷酸鐵鋰的體積比容量比鈷酸鋰低很多，制成的電池體積將十分龐大，不僅毫無優(yōu)勢可言，而且很難應(yīng)用于實際。

因此，提高磷酸鐵鋰的堆積密度和體積比容量對磷酸鐵鋰的實用化具有決定意義。粉體材料的顆粒形貌、粒徑及其分布直接影響材料的堆積密度。

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