廢舊輪胎中國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增。2010年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達(dá)2.5億條，回收利用率僅為50%左右，不到西方發(fā)達(dá)國家的50%，造成巨大的資源浪費(fèi)。

廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是當(dāng)今人們面臨的嚴(yán)重問題之一。為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，但是同時(shí)造成了廢棄后的橡膠長時(shí)期不能自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。

全世界每年有數(shù)百萬噸廢橡膠產(chǎn)生，數(shù)量如此巨大，如何對其進(jìn)行有效處理已成為全社會普遍關(guān)注的問題。為此，除將堆積如山的廢棄橡膠制品當(dāng)燃料焚燒外，自1910年開始，各國科學(xué)家紛紛研究更為有效的廢橡膠再生處理技術(shù)。再生膠是指廢舊硫化橡膠經(jīng)過粉碎、加熱、機(jī)械處理等物理化學(xué)過程，使其從彈性狀態(tài)變成具有塑性和粘性的、能夠再硫化的橡膠。再生過程的實(shí)質(zhì)是在熱、氧、機(jī)械作用和再生劑的化學(xué)與物理作用等的綜合作用下，使硫化膠網(wǎng)絡(luò)破壞降解，斷裂位置既有交聯(lián)鍵，也有交聯(lián)鍵之間的大分子鍵。

橡膠再生方法大體上可以分為兩類：物理再生和化學(xué)再生。

除此以外廢舊輪胎又有新用途，《輪胎墻》治理荒漠化。

吉林市民崔允太申請的發(fā)明專利《輪胎墻》即是一款利用廢舊輪胎進(jìn)行荒漠化治理的樣本。

《輪胎墻》是以廢舊輪胎為原料，在廢舊輪胎周圍打孔，并用中空塑料管制成加水孔，將營養(yǎng)土放在輪胎中的凹槽，植物種植在輪胎中間后，根系會向四面擴(kuò)散，在輪胎內(nèi)部形成根系，再從輪胎的孔向外擴(kuò)散，而水分也可以充分地“鎖”在輪胎內(nèi)部凹槽中，不易流失，可以讓植物充分汲取養(yǎng)分。多個(gè)輪胎墻連在一起后，水分就可以相互交融，有利于植物的生長。

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